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20251110

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸,。ʚɞღღ,。,。之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的ฅ ฅ通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都ฅ ฅ很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这งง คค些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁,。,。,。木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机'''.˗ˏˋ♡ˎˊ˗'''场的现有压力。
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除了国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国ง ง泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加ʕ•̫͡•ོʔ坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座•ᴗ•城市都位于亚欧航路的中间点。利用空งง คค客A3ฅ ฅ21XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了· ᴥ ·多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ʚ ɞ阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，''''''两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更•ᴥ•大范围、更宽领域拓展双方互ฅ ฅ利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场，实现更大发展。

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